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本周六开工!嘉兴有轨电车最新消息来了

来源:www.ymytea.net 作者: 人气: 发布时间:2019-12-25
摘要:最新消息!小编了解到,本周六上午,事关嘉兴未来发展的三大交通工程——嘉兴市有轨电车、火车站枢纽、沪嘉城际铁路先行工程即将集中开工。最受市民朋友关心的

  最新消息!小编了解到,本周六上午,事关嘉兴未来发展的三大交通工程——嘉兴市有轨电车、火车站枢纽、沪嘉城际铁路先行工程即将集中开工。


  最受市民朋友关心的当属嘉兴市有轨电车。最近,有轨电车的车站设计、人行通道、换乘枢纽的效果图出炉。站台到底长啥样,快跟小编来看看!


本周六开工!嘉兴有轨电车最新消息来了


  3种车站形式

  打造靓丽车站风景线


  为了让市民能够更加安全、便捷、舒适地乘车,嘉兴市有轨电车依据不同路段的道路情况、客流需求和工程建设条件等因素,因地制宜选用了岛式站、对称侧式站和分离侧式站3种车站形式。


  岛式车站


  嘉兴有轨电车计划在中山路、纺工路、由拳路、庆丰路等主干道路段,如嘉兴一中、五中、槜李路等站点初步确定采用岛式车站。


  岛式车站形如小岛,一般敷设于路中的上下行轨道中间,车辆可以在同一个车站停靠在其两侧。岛式车站的宽度约为6米,站台较为宽敞,方便乘客辨识站台和换乘。岛式站台通常会结合人行天桥、地下通道布设,配套的楼梯、扶梯和无障碍电梯也更易于建造,为有需要的乘客提供便捷无障碍通道。


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  对称侧式站


  嘉兴有轨电车初步计划在瓶山站、嘉兴站等站点选用对称侧式车站。


  对称侧式站台一般对称布设在有轨电车上下行轨道两侧,一般适用于路面较宽、有空间设置的路段,有利于乘客辨识站台和上下车。


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  分离侧式站


  嘉兴有轨电车在一般道路上大多规划采用错开侧式车站。


  分离侧式站台分别布设在道路出口的两侧的分离侧式车站,能够结合道路交叉口渠化,规范车辆行驶,提高路口通行能力和交通安全,同时平衡有轨电车对道路空间的占用,提高路口空间的利用效率。


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  联动铁路交通

  实现零距离换乘


  嘉兴南站和嘉兴火车站是嘉兴市的重要交通枢纽,也是公共交通换乘的重要交通节点,要想快速、便捷换乘市域公共交通车辆,自然少不了有轨电车的“接力”。嘉兴有轨电车线路和车站在规划设计时与嘉兴南站和嘉兴火车站紧密连结,实现内外轨道交通的“无缝衔接”。


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  嘉兴南站车站计划布设在站前路,紧临出发层高架下方的出站口建造,乘客一出站即可到达有轨电车站台,乘坐有轨电车前往嘉兴南站的旅客也可以通过楼梯、扶梯前往出发层。


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  嘉兴站是嘉兴有轨电车近期建设规划一期工程中唯一一处地下车站,按照设计规划方案将布设在嘉兴火车站南广场地下1层,结合嘉兴火车站枢纽扩建改造工程,将打通车站通道,使有轨电车车站和嘉兴火车站直接连通,最大程度方便乘客换乘,真正实现乘客“出有轨电车车站就能进入火车站”的零距离换乘愿景。


  上天通地

  人行通道护乘车安全


  有轨电车车站大多布设在路中,那么市民乘客怎样才能安全、便捷、有序地进出站呢?其实对于这个问题早已经形成较为完善的解决方案。


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南湖湖滨站(南溪路和纺工路交叉口)


  对于布设在道路交叉口附近的车站,乘客可以通过路口人行横道步行到车站,有轨电车、社会车辆和行人受道路交叉口信号灯协调控制,能够有效保障行人安全。


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  同时,计划在南湖湖滨站、嘉兴一中站等车站建造人行天桥,计划在瓶山站、禾兴路站配套建造人行地道,使车站与市政便民设施充分结合,市民乘客同样可以安全便捷前往车站。


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